新浪汽车

比亚迪海豹厂家私自限制车辆电机功率

投诉车款：DM-i 1.5T 121km 旗舰型

问题详情：本人为2023款比亚迪海豹DM-i旗舰型正式车主。近期，车辆被厂家通过云端私自限制了电机功率，已严重影响正常用车体验及行车安全，侵害了消费者合法权益，现正式投诉并要求限期整改。电机输出功率被非法锁限，存在严重安全隐患。本人车辆电机官方标称最大功率为160kW，近期被比亚迪厂家私自通过云端限制。在电量70%、纯电运动模式及常温环境下，全力加速时电机功率被强行锁定在77kW，导致动力大幅衰减、加速无力，在高速超车及上坡时存在明显安全隐患。车辆无任何故障码及告警提示，已完全排除电池温度、电量、驾驶模式等正常保护因素，可确定为厂家通过OTA或后台云控私自限制电机输出功率。且大量同车型车主均出现相同问题，属于共性质量缺陷。投诉依据：上述行为已违反《中华人民共和国消费者权益保护法》相关规定。厂家擅自改变车辆核心性能、隐瞒系统调整、不履行售后服务承诺，严重损害了消费者的知情权、公平交易权与安全使用权。正式诉求：1. 立即解除电机功率的非法限制，恢复电机160kW原厂标称动力，消除安全隐患。2. 公开说明私自锁限电机功率的真实原因，向全体受影响车主正式道歉并立即整改。3. 公开2023款海豹DM-i后

比亚迪海豹电机输出功率与实际不符

投诉车款：DM-i 1.5L 121km 尊贵型

问题详情：OTA升级后电机输出功率不达标，电机标称最大输出功率为145kw，目前实际最大输出功率仅为79kw，动力与厂家官标严重不符，动力不足容易导致超车困难引发安全问题。

北汽新能源极狐阿尔法S5短时间内政策变动

投诉车款：2025款极狐 阿尔法S5 560PRO 185kW

问题详情：本人2026年1月4日购极狐阿尔法S5，购车前销售明确无购置税补贴，本人全额缴税4580元，2月24日厂家突然推出7000元官方购置税补贴，仅限新车主，老车主无任何补偿。此举属短期重大权益变动，侵犯公平交易权，造成直接经济损失。要求厂家补发7000元购置税补贴或者等额现金赔偿。

魏牌 拿铁DHT-PHEV空调升级后温控不准确

投诉车款：2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱大杯

问题详情：本人于2022年购买了拿铁DHT-PHEV车型，2024年左右开始出现空调温控不准的问题，且一直持续至今。车辆使用地区为广东，在秋冬季，打开空调AC并调至26°时，出风口吹出的是热风；一直要调到22°左右才会出冷风，但冷风又过冷，若再调回26°，则又会出热风。在长途高速路上，需不停调节空调，这严重影响了驾车安全以及乘客体验。本人多次前往魏牌4S店沟通确认此问题，但均未得到解决，4S店也未提供任何解决方案。请厂家重视该问题，尽快给出解决方案！2月上旬去魏牌直营店升级空调至0A版本，行驶至今，新版本确实解决了AC模式下26出热风问题，但是出现了新问题：AC模式下，L0-26°这个温控区间内，不管调多少度，冷风温度变化不明显，冷风不够冷，现在3月份中午要调到L0，夏天怎么办！

比亚迪海豹车辆限制电机功率动力不足

投诉车款：荣耀版 DM-i 1.5L 121km 尊贵型

问题详情：购买电机最大功率是145kw，ota后实测功率最大是76kw动力严重不足。

长安马自达3昂克赛拉空调膨胀阀生锈

投诉车款：2020款马自达3昂克赛拉次世代2.0L自动质雅版

问题详情：膨胀阀跟垫片生锈，节温器故障，冷天半个小时水温都升不上来。

比亚迪海豹动力受限 电机功率下降

投诉车款：DM-i 1.5T 121km 尊荣型

问题详情：购车时厂商宣传以及说明书上电机最大功率为160KW，第一年行驶时油门踩下去最大功率能到一百多，但是最近OTA1.4版本之后最大功率只有79kw，为标定功率的一半，如果在遇到紧急情况需要急加速时油门踩下去却没有得到应有的动力，轻则车辆损伤，重则车毁人亡，并且私自远程限制车辆性能已经属于违法行为，请尽快恢复车辆宣传时应有的动力！

比亚迪海豹未正式OTA更新 限制电机功率

投诉车款：DM-i 1.5T 200km 旗舰型

问题详情：2025年9月，比亚迪汽车公布比亚迪海洋网旗下车型可更新开放哨兵模式，但因使用塑料摄像头，长时间使用易起雾导致摄像头损坏。该品牌客服对此事仍以拖延方式未给出明确答复，截至目前，23款相关车型尚未正式通过OTA更新开放该模式，且未公布后续是否更新开放哨兵模式的说明。五、正式诉求1.立即解除电机功率非法限制，恢复电机160kW原厂标称动力，消除安全隐患。2.立即排查并修复OTA导致的PM2.5显示异常、自动净化逻辑失效问题，发布补丁升级。3.对车辆BMS电池管理系统、VCU整车控制器进行全面检测，排查OTA及电控系统缺陷。4.公开说明私自锁限电机功率的真实原因，向全体受影响车主正式道歉并立即整改。5.公开23款相关车型后续OTA更新计划，同步推送手车互联、远程开窗、无麦K歌等功能，保障同平台车主权益一致。6.请平台/监管部门协助维护车主合法权益，督促厂家正视问题、妥善解决。

哈弗H5车机芯片与宣传不符 虚假宣传

投诉车款：2025款哈弗H5 2.0T自动四驱领航 柴油

问题详情：看车和试驾在丽江4s店，销售告知车机芯片高通8155，车价无优惠，后再大理购车，只聊了价格和，没去确认车机芯片问题，大理销售也未告知不是8155。买车后正常使用，发现车机反应慢，语音控制不好用，前天经过查询，查不到任何车机芯片，在抖音查到也有说是8155，联系厂家客服查不到，后来投诉后厂家终于回复了，车机芯片是瑞萨M3不是8155现就车机芯片不符，虚假隐瞒投诉厂家及4S店，要求提供一个合理的解决办法。

比亚迪海豹OTA升级后电机功率下降

投诉车款：DM-i 1.5T 121km 尊荣型

问题详情：车辆信息：23款比亚迪海豹DM-i尊荣型，投诉日期：2026年03月11日本人为23款比亚迪海豹DM-i尊荣型正式车主，车辆在完成近期官方OTA系统升级后，连续出现车机功能异常、电机功率被私自锁限、功能推送不平等三大类问题，已严重影响正常用车体验及行车安全，侵害消费者合法权益，现正式投诉并要求限期整改。一、OTA升级后车机功能故障1.PM2.5显示异常，升级后桌面右上角PM2.5检测数值及图标消失，无法直观查看车内空气质量。2.PM2.5自动净化功能逻辑失效车机界面显示自动净化已开启，但进入功能详情页实际为关闭状态，仅为虚假显示，无法正常启动空气净化，影响驾乘健康。3.故障无法自行修复上述问题经多次重启车机、恢复设置后均无法解决，确认为OTA升级包缺陷导致。二、电机输出功率被非法锁限，存在严重安全隐患本人车辆电机官方标称最大功率160kW。近期OTA升级后，在电量70%、纯电运动模式、常温环境下，全力加速时电机功率被强行锁定在77kW，动力大幅衰减、加速无力，高速超车、上坡时存在明显安全隐患。车辆无任何故障码、无告警提示，已完全排除电池温度、电量、驾驶模式等正常保护因素，可确定为厂家通

东风日产N6新车质量问题召回赔偿区别对待

投诉车款：2026款日产N6 180 Pro

问题详情：东风日产因为产品质量召回给客户了，进行了积分赔偿，但是呢，4S店一开始说迁协议厂方同意给之后呢，又跟我说没这个政策，妥妥的欺骗，而其他的N6车主分别得到了10,000到20,000的积分赔偿。

一汽奥迪A3变速箱机电单元故障失去动力

投诉车款：2016款奥迪A3 1.4T自动Sportback 35TFSI风尚型

问题详情：车辆索赔时，遭客户经理恶意引导、态度恶劣、情绪失控式骚扰，一汽奥迪对投诉未正面处理、纵容违规，严重侵害投诉人合法权益。三、事件经过1.投诉人车辆到永达奥迪索赔，首次致电，违规引导至外部修理厂维修（称“外部修更便宜”），投诉人明确拒绝并仅要求4S店索赔，质疑其话题偏离，态度骤差。2.投诉人就首次不当行为在车质网投诉5次，恼羞成怒再次致电，未理性沟通，直接质问“我没有飞单你为何说我飞单”；投诉人反驳“你未飞单，为何我来索赔却推荐外部维修”，无法回应，随即全程打断投诉人发言，用普通话、上海话交替叫嚷3分钟后自行挂断，完全剥夺沟通权利。3.投诉人咨询国家市场管理总局车辆召回公告相关问题，其无法解答，投诉人提出质疑，亦无正面回应。4.投诉人暂搁置车辆本身问题，要求优先处理服务问题，并将两段通话录音发送至一汽奥迪企业微信；此后一汽奥迪6次致电投诉人，均全程回避服务问题，未给出任何实质处理意见。5.首次违规、态度恶劣，投诉人已投诉，但其二次致电态度变本加厉，嚣张跋扈；系一汽奥迪未及时整改、纵容，才导致其愈发放肆。四-投诉诉求根据《中华人民共和国消费者权益保护法》《中华人民共和国产品质量法》等相关法律